无钥匙进入是许多新技术的结合。 无钥匙进入功能的正常运行是基于回路线圈电感和电路的结合，加上软件技术。
因此，该技术的正常运行离不开环形线圈电感的稳定运行。 汽车无钥匙进入的工作原理是：当环形线圈电感通过DC TV时，会在其周围形成固定的磁场线，不会随时间变化。
当环形线圈电感通过交流电时，它会在其周围形成随时间变化的磁力线。
当车钥匙进入磁力线时，会改变磁力线。 这时，车内的感应装置接收到磁力线的变化后，会自动打开车门锁。
作为传统的电感产品之一，环形线圈电感在很多电路中都有使用。
现在常规的环形线圈电感有很多，而我们今天要讲的环形线圈电感就比较特别。
作为一种特别的定制产品，该环形线圈电感器由两组导线组成，一组为漆包线，另一组为三层绝缘线。 使用的线径比较细，这对制造商来说是一个相当大的挑战。 技术。
除了这个环形线圈电感的绕制复杂之外，有趣的就是数出环形电感的底座。 电感底座是方形的。 由于是用2组绕线制作的共模电感，理论上这个环形线圈的底座应该只有4个引脚。 但实际上，电感的底座有5个引脚。
底座有4个引脚，分别接2组绕组线，另一个是“空引脚”，也可以说是无电源引脚。 空脚用于防止员工在[敏感词]环形电感时混淆1-4脚的具体位置，所以多余的脚的主要作用是防止傻瓜。 此外，底座有5个引脚，可以更好地将这个环形电感固定在电路板上。
