市场需求、行业政策和统一标准共同推动了充电桩行业的高速增长。从市场需求来看,自2018年下半年以来,新能源汽车的增长与趋势相反。新能源汽车的产量和销量预计将在2020年超过200万辆。新能源汽车的强劲增长为充电桩行业的增长提供了内生动力。从行业来看政策,中国计划在2020年建造480万个充电桩。充电桩配置要求和建设运营补贴充分保证了充电桩的规划和实施。2019年新能源汽车推广补贴计划明确要求地方补贴从车辆购买转向充电设施建设运营。从[敏感词]标准来看,2015版[敏感词]标准实现了充电桩的兼容性,互联巩固了增长基础。
公众桩缺乏成熟的商业模式,私人桩难以进入社区,是充电桩行业面临的主要挑战。从公用桩的角度来看,根据充电桩全生命周期利润模型,在收费服务费为0.6-0.8元(中国通用收费标准)和设备使用寿命为8年的情况下,应付/直流桩的盈亏平衡点利用率分别为6.3-8.4%和3.1-4.2%。目前,我国公桩的平均利用率为4%,而北京和上海仅为1.3%,公桩建设运营在其整个生命周期中普遍亏损。从私人桩的角度来看,旧住宅区缺乏固定停车位,使得私人桩无处安装。现有商品房的住宅物业往往以变压器容量不足和存在安全隐患为由拒绝业主安装充电桩。
“智慧慢充桩+大功率快充站”的充填设备系统是未来行业的发展趋势。
1)交流充电桩仍是电动汽车重要的充电方式,智能充电系统的引入有望解决电网负荷不足的问题。住宅区和工作区娱乐以及消费场所是空调堆的主要着陆场。智能充电系统通过有序充电和功率调节实现峰峰值充电,实现“一车一堆”的功率分配,无需功率扩展。
2) DC快速充电站满足临时和紧急充电要求,大功率充电是其关键支撑技术。大功率充电技术可以实现“充电10-15分钟,续航300公里”,充电的便利性有望与油罐车媲美。
有投资者向万志宇留言问,请问贵公司的产品是否涉及充电桩领域?
小编咨询后回答表示,公司的新能源电源变压器,充电桩变压器,充电桩用电感可以用于新能源汽车及充电桩等领域。